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Salut les gars
Attiré en ces lieux par notre ami commun et désormais star, j'ai nommé Kruel, je me permet de vous demander votre avis.
Voilà le truc:
Je viens d'acheter une Commando MK II. La batterie est raide neuve.
J'ai fait mes premiers kilomètres avec samedi dernier. Là, le soir, je me suis aperçu qu'aucun signe d'augmentation d'intensité lumineuse n'était perceptible en fonction du régime moteur (en clair, quand j'accélérais, pas plus de lumière, bizarre trouvais-jeuh)
Lundi matin, tiens, je remarque l'intensité qui augmente... ou plutôt qui diminue au ralenti.
Lundi soir, démarrage au quart, mais dès que je fous le code, pfffchtouf, calage, énervage, vociférage, recommençage, et finalement rentrage chez moi en tenant le ralenti vers 2500, 3000 ce qui est très désagréable.
J'ai maté l'ampoule montée dans l'optique : H4 50/55w. Trop fort?
Le voyant de charge (rouge) s'éteint bien et ne s'allume pas moteur tournant. L'allumage est un classique rupteur. L'inspection que j'ai faite du circuit électrique ne semble pas laisser craindre de grosses merdes, mais bon...
D'après ce que j'ai pigé du fonctionnement de la zener, elle doit être innocente (?). Donc il resterait l'alternateur ?...
zen pensez quoi de mes misères?...
Merci d'avance
Une idée de quoi tesque?