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salut Laurent , sauf si tu as des micro-fissures au niveau de la jonction bagues-tubes (à vérifier) , celà ne devrait pas faire de différence

tout l'art de l'étanchéité est dans les joints des colonnettes , s'ils sont trop ou trop peu comprimés , çà fuit

il faut donc acheter un bon kit de qualité , pas une copie d'asie , et mesurer tes colonnettes avec les jonts montés d'une part , la hauteur du bloc cylindre + culasse + joint de culasse d'autre part , la différence doit être 2 mm (je crois bien) pour une compression de 1 mm de chaque joint blanc .

Il me semble qu'il existe des joints de différentes épaisseurs pour les ceux qui ont rabotté la culasse etc....