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Le
Message
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Sujet
: Re : DRESDA a voir |
Date
: 26/12/2006 19:50:29 |
mouais
ca peux aller pour la modif des steel carb stubs et des soupapes plus légère
j'utilise aussi des soupapes plus légère et oversize
par contre je préfère ma config du twin-plug/cylinder 10mm pour accepter des NGK CR8EIX Iridium, quatre en tout
la position de la deuxième bougie est droite comme DRESDA, mais dans une position miroir à celle de la première bougie; si on prends comme axe du miroir la tige des soupape intake et exaust de chaque cylindre
ainsi j'évite le chevauchement du trou de la bougie et des sièges de soupapes qui aurait pu devenir mal aisé vu l'oversize de la tête de mes soupapes
j'ai fait remplir de soudure alu entre les ailettes prévus pour le deuxième trou de bougie et je me suis occupé par la suite de percer les trous, machiner les filets et donner la forme avec un Dremel pour l'épaulement de la bougie
pour ce qui est des trous d'origine prévus pour de la 14 mm je les ai aussi fait boucher de soudure alu pour les repercer selon mes mesures
j'aime pas trop la position de la deuxième bougie de DRESDA, ca me donne des frissons 
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DRESDA a voir, de jean-pierre [26/12/2006 19:15:33]