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Mel du directeur de Nord-Lock

Le système NORD-LOCK (r) ne travaille pas comme un yoyo, ainsi que l'a présenté de manière erroné Albert.
Il est aussi efficace que les freins d'équerre (rondelles à pattes rabattables), goupilles, ..., et parfois plus car il agit directement sur la conservation de la précontrainte (tension de la vis). De plus, il ne dépend pas de l'opérateur, alors qu'un frein d'équerre, ou un fil frein mal monté est inefficace. Des tests sur ce sujet ont été fait par la marine Nationale qui remplace les freins d'équerre par nos produits, de même de nombreuses applications en ferroviaire (dont sur bogie de TGV !!) prouvent l'efficacité de nos solutions.
concernant "la friction en surface des rondelles " dont parle Albert, il aurait raison s'il n'avait pas pris en compte que les surfaces de nos rondelles, en contact avec la pièce à assembler d'un coté & la tête de vis ou l'écrou de l'autre, sont dentées et que la dureté est de 48HRC (acier ~20MB5 trempé à coeur), soit plus dur qu'un vis classe 12.9.
ceci crée un ancrage dans les surfaces en contact pour assurer un entrainement sans rique de friction. Une des conditions d'utilisation de nos produits est que les surfaces en contact doivent avoir une dureté < 48 HRC (c'est une des causes pour laquelle nos solutions ne sont pas adaptés au écrous de roulement).
je suis parfaitement d'accord avec lui sur la phrase : "La première sécutité est donc toujours : un bon couple de serrage !
", mais nos rondelles maintiennent une précontrainte, même en cas de mauvais serrage
pour Albert, travaillant apparement dans l'aéronautique: Nos produits ne sont pas utilisés aujourd'hui dans l'aéronautique pour plusieurs raisons. La principale est que notre groupe n'a jamais entamé les démarches de certification obligatoires pour être utilisé sur un aéronef car ces démarches sont longues et couteuses, pour un volume de vente qui n'est pas à la hauteur des efforts investis. Nous avons préféré nous concentrer sur des domaines plus lucratifs comme l'automobile (nous sommes codifiés MABEC et utilisés dans toutes les usine de production automobile en Europe), le ferroviaire (nous sommes utilisés sur les trains, des voies et des caténaires. nos produits sécurisent la fixation de certain bogies sur les caisses => fixation de sécurité avec risque de séparation en cas de desserrage !!!), l'armenent (nous sommes codifiés OTAN et sommes utilisés dans tous les bâtiments de la Marine Nationale -en lieu te place de frein d'équerre !!, sur des canons, sur le char LECLERC - pipes d'échapemment du moteur par exemple), nous sommes dans des grands groupes de fabricants de matériel TP - sur des marteaux piqueurs - et ça vibre plus qu'une moto anglaise - :-) -, nous sommes même utilisé chez BUELL - et ça vibre aussi !!)...
l'adhésif (vous sitez une marque) est un système qui fonctionne si :
la vis ne chauffe pas,
l'assemblage ne vibre pas trop (car ce système a aussi une limite en vibration),
l'assemblage n'est pas "de sécurité", car le résultat dépend de l'opérateur : la présence ou l'absence d'un point de colle ne peut pas être controlé après pose et la taille du point de colle influe de manière très important sur le résultat.
vous tenez compte des préconisations du fabricant ; les résultats dépendent de trop de paramètres :
du dégraissage ou nettoyage des filets
de la tempréature d'oapplication
de l'hygrométrie
des matières en contact (et revêments)
de la rugosité des pièces en contact (filets)
des jeux (tolérances de fabrication)
...
vous tenez compte de l'augmentation du frottement dans les filets pour le couple de serrage,
si vous ne souhaitez pas démonter, car sinon bon courage !!! surtout avec du frein filet fort !
si vous ne vous souciez pas de l'environnement (voir fiche de sécurité disponible sur leur site). la vis souillée et le flacon vide (ou entamé et date limte d'utilisation dépassée) sont extrèmement polluant.
Comme Michel, Albert et Jean-Luc semblent intéressés par la sécurité des assemblages vissés (pour leur moto anglaise ou professionellement), je les invite, ainsi que tous vos lecteurs, a me contacter pour avoir des échantillons gratuits de nos rondelles que vous pourrez monter à souhait sur vos motos (ou vos aéronefs- M. Albert).
je vous mets au défit de me trouver une application d'une vis qui se desserrent du fait des vibrations avec du NORD-LOCK (et après validation de ce montage par nos conseillés)

je me ferais aussi un plaisir de les rencontrer pour les convaincre.

Je reste à votre disposition pour tout renseignement complementaire.

Sincères salutations
Laurent VINCENT
Directeur
NORD-LOCK FRANCE
tel.: 02.38.70.05.09
fax: 02.38.43.16.88
laurent.vincent@nord-lock.fr
www.nord-lock.fr