mouais, ce que je vois sur ton diagramme est identique à la structure de fourche que je rencontre sur les motos sport de Honda genre CBR et très facile à démonter
le seul bouchon est celui qui tien le poteau sur le T de fourche, en dessous rien qui sert à dévisser
à partir du bord supérieur du poteau, il y a des filets fins qui se rendent à 4 cm de profond pour tomber sur un mur d'acier tout à fait plat, le poteau semble avoir été machiné comme ca, avec ce mur faisant parti du poteau
le gars disait qu'il avait l'impression que le poteau est plus long que celui d'un Norton avec son 69 cm, autrement dit aucunement un poteau d'origine Norton
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