A rajouter dans l\'histoirique Rudge
Rudge Withworth en France :
Le 13 novembre 1897, M. Henri, Samuel Brandt propriétaire-directeur de la marque Withworth acquiert pour 15 ans la licence exclusive concédée par la Company Rudge Whitworth (foreign limited) 112, Hatton Garden London, pour la fabrication des cycles, accessoires et pièces détachées pour la France, les colonies et les pays du protectorat. Le 28 août 1898, il fonde avec d’autres industriels, la Compagnie Générale Française des Cycles et Automobiles Rudge Whitworth SA 164, bd Péreire à Paris. Parmi ceux-ci, nous trouvons Lucien Charmet, concessionnaire Rudge et Rambler ; Ernest Pernoo directeur de la maison Charmet, Louis Lefèbvre, Jean-François Paillés, ingénieur-directeur de Fulmen (cycles et électricité et MM. Gromully et Jeffery de Chicago, constructeurs des pneus G & F, des cycles et des motos Rambler. Cette société disparaitra avec la guerre de 14-18
Vers 1898, Ernest Pernoo fonde la Société Industrielle et Commerciale de fabrication de Cycle Pernoo, 10, cité Trévise à Paris. Il se lance aussi dans l’aventure du deux-roues motorisés avec sa Motobicyclette à moteur Labitte (NDLR : On ne rigole pas, au fond de la classe) monté derrière la roue arrière. Il est évident que les cadres de la Motobicyclette en question proviennent de la Compagnie Générale Française des Cycles et Automobiles Rudge Whitworth garantissant la parfaite construction de la partie cycle expliquant ainsi les succès en compétition de cette machine peu orthodoxe. Mais la machine de Pernoo ne rencontra pas la clientèle escomptée et il fit faillite le 26 juillet 1901.
Signé Didier Mahistre
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Rudge, de Mahistre Didier [10/12/2006 15:04:08] <