Forum sur les motos anglaises classiques. Pas de Petites Annonces SVP .: Service gratuit par quick-web.com :.

Pour avoir tripoté moulte moteurs, explosé une quantité phénomènale de mécaniques

, fait de nombreux km, chargé , à deux, tout seul, bourré, en course, en rallye, en concentre, promener le chien, ma belle mère, la voisine.

Je veux bien filer mon avis sachant que cela sert pas à grand chose en fait.

Le coup classique, c'est la bonnie de 68, la commando 750 Fastback, la Vélocette THRUXTON (une belle merde pour rouler tous les jours)

Nombre d'amateurs se pignole sur ces modéls

Moi je dis c'est bien

Par ma modeste expérience, pour un mec qui a envie de rouler, si je devais filer un conseil

Je dirais......

Mais pour un mec qui a envie de rouler, pas un qui va faire le zozo tout les ans aux coupes moto laid gende.

J'ai beaucoup roulé en T 140, ça me parait la meilleure machine, tout ce qui est T 120, je trouve que cela tire trop court, il faudrait un mono carbu (tr6), en plus en boite 4, c'est digne des BAYGON VERTS (celui qui fait krrrr krrrrr!!!!!)
Perso , j'ai un penchant pour les 6T, le moteur est pas gonflé et elles sont agréables à conduire, trés souple, en plus tu peux tout faire avec une 6T
Avec alternateur , c'est préférable, si c'est un magnéto, gaffe a bien la refaire, ou la refourguer à un collectionneur.........l'électricité c'est la jungle sur ces machines
La fourche avant aussi, hop , viré par une de T 120 avec le frein qui va bien.
J'ai beaucoup roulé avec une 350 bullet de 1963, incassable, les monos c'est sympatoche aussi, mais avec tu peux plus te permettre de taquiner les chinoiseries d'élevage, c'est ça qu'est con......

Mais je suis pas un exemple, pour moi la moto c'est un utilitaire, je suis pas trop objectif

bonne route

kruel