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Auteur : Albert (217.136.184.xxx) |
Sujet
: Re : Rondelles , les limites du système |
Date
: 07/11/2005 14:10:39 |
Merci Michel pour l'info , ce système est effectivement plus efficace que la plupart des systèmes de verrouillage auto-freinants(comme le montre la vidéo) , mais pas tous , et il y a des limites à son efficacité que la présentation de Nord-lock se garde bien de décrire .
Ce système est plus efficace que les systèmes auto-freinants suivants:
-écrous auto-freinés Nylon ou déformation elliptique
-rondelles ressort (type Grower)
- rondelles striées
-double écrous
-le test ne prouve pas que c'est plus efficace que la loctite
Le système Nord-Lock n'est pas plus efficace et ne remplacera jamais un système de freinage positif (goupille , fil frein ,rondelles à pattes rabattables , ...)
Dans tout système vis-écrou , les micro-déplacements (fretting) engendrés par les vibrations commencent par causer la perte de la pré-charge (couple de serrage)et puis ensuite l'écrou se déserre .
La première sécutité est donc toujours : un bon couple de serrage !
La limite du système Nord-Lock est que lorsque la précharge est perdue et que la friction en surface des rondelles ne joue plus son rôle , l'écrou s'amuse à monter et descendre les pentes de la rondelle et ce mouvement va s'accentuer tout en limitant il est vrai le déserrage , mais le mal est fait et l'écrou va continuer à monter et descendre sur les pentes jusqu'à causer une rupture par cisaillement au plan de joint des pièces qu'on a assemblé car on a perdu le contact entre elles et le plan de joint va commencer à travailler en flexion .
Bref , on ne perd pas l'écrou il est vrai , mais on casse les pattes d'attaches par exemple .
Un freinage positif qui vibre finira toujours par céder aussi à cause des micro-mouvements (fretting) (par exemple , la goupille dans son trou ) , mais bien après un simple système auto-freinant .
moralité , si on veut sécuriser un écrou , il vaut mieux freiner positivement
Ce système n'est pas très utilisé en aéronautique (n'est ce pas Jean-Luc) où l'on utilise plutôt des systèmes dual-locking : écrou auto-freinant + freinage positif (souvent fil-frein ou goupille) , c'est le principe de la ceinture et des bretelles...
juste pour info , voici un système de freinage positif par micro-cannelures sur le sommet des filets utilisé sur les Hélicos , la rondelle cannelée se monte sans jeu (pas de micro mouvements possibles sauf cas limite genre résonance) sur le filetage de l'arbre . mais c'est trop cher à fabriquer pour être monté en série dans la production motocycliste : http://www.shur-lok.com/contents/shurlokhome.html
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69 Visualisations
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La discussion
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 Rondelles, de Michel [06/11/2005 19:42:32]
 Re : Rondelles, de ze single [06/11/2005 20:10:16]
Re : Rondelles, de René [06/11/2005 20:15:06]
Re : Rondelles, de THierry [06/11/2005 21:58:42]
Re : Rondelles, de Serge [07/11/2005 08:01:13]
Re : Rondelles, de Michel [07/11/2005 08:28:17]
Re : Rondelles , les limites du système [..], de Albert [07/11/2005 14:10:39] <
Re : Rondelles , les limites du système [..], de Albert [07/11/2005 14:24:30]
Re : Rondelles , les limites du système [..], de Michel [07/11/2005 19:24:25]
 Re : Rondelles , les limites du système [..], de philippe b [07/11/2005 19:27:49]
Re : Rondelles , les limites du système [..], de Franck [07/11/2005 20:32:22]
Re : Rondelles , les limites du système [..], de philippe [07/11/2005 20:56:17]
C'est l'plombier !, de christian [07/11/2005 21:10:05]
Re : C'est l'plombier !, de Francis [07/11/2005 22:03:46]
Re : C'est l'plombier !, de Albert [08/11/2005 12:22:45]
Re : C'est l'plombier !, de Jean-Luc [08/11/2005 09:43:57]
Re : C'est l'plombier !, de christian [08/11/2005 21:43:26]
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