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Je crois avoir trouvé la source de mon problème. Une simple bougie claquée...
Je n'ai pas eu le temps de le confirmer par un essai sur route, mais ça tourne beaucoup mieux sur béquille.

Le pire dans tout ça, c'est que la lumière m'est venue d'une copie japonaise (Yam 650XS) de la Bonnie.
Ce week-end, la bonnie étant malade, j'avais redémarré la Yam après nettoyage réservoir et réparation de robinet d'essence fuyard.
Essai sur route, et là exactement la même chose que la Bonnie. Elle ne prend pas ses tours et crache de l'huile par le pot droit !!!
Merde, la copie est vraiment trop parfaite.
Rapide diagnostique dans ma tête : robinet fuyard = essence dans le carter = moteur rincé. Pourtant le niveau n'a pas bougé.
Alors une vidange et ...

C'est là que m'est venue l'étincelle qui manquait à mes cylindres droits.
C'était trop gros d'avoir le même problème moteur.
Je teste les bougies, et bingo la bougie droite est morte sur les 2 motos.

Perception des bougies neuves et redémarrage des twins, ça tourne bien (dans un panache d'huile brulé quand même, le temps d'évacuer celle-ci).

Moralité, faut pas confondre la cause et l'effet :.
bougie noyée faute d'allumage et allumage impossible car bougie noyée.