Sur les motos de course, on utilise le plus de jeu possible, pour avoir peu de frottement (carrément une cote en moins), quite à refaire la segmentation toutes les deux ou trois courses. On a des taux de compression élevés, d'où une température élevée.
Mais, sur une moto de tourisme, voir sportive, en usage routier, on s'en fout!
Alors, lequel est le plus stable, le moulé comme à la ferme, ou celui forgé par Vulcain?
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