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Ma commando vidait le réservoir en 3 jours.
j'ai monté un clapet sur la durite d'aspiration d'huile, ce qui a résolu le pb.
J'avais une pression d'huile tres faible au tuyau des culbuteurs, on m'a dit que c'était normal, la pression a cet endroit n'étant pas significative de celle du moteur.
Aprés 3000 Km j'ai serré un piston et coulé une bielle !

Au démontage, j'ai constaté que le joint sortie pompe a huile / carter distrib n'était pas préchargé. j'ai du mettre une rondelle derriere.

j'ai surfacé le corps de pompe a huile pour réduire le jeu axial des pignons a 0.02.

Maintenant , j'ai une pression très bonne a froid, mais a chaud je ne mesure plus que 0.35 b a 1000 T/min (huile Castrol GTX) et je suis encore inquiet !

Le problème de descente d'huile a été totalement résolu.
en fait a l'arret , l'huile passait a travers la pompe et sortait par l'espace entre le joint et le carter de distribution

Dans le doute, je suis tenté de changer la pompe a huile.