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             Le
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             Auteur : Kruel (213.36.225.xxx)  | 
                 
                
                  Sujet
                    : Trambertmobile  | 
                 
                
                  Date
                    : 05/09/2005 22:13:23  | 
                 
                
                  
                   
 On a  modifié le pot, fixé deux ressorts par tube pour éviter que l'échappement s'barre  
  
Mais j'ai cru pèter les plombs quand au moment de kicker, le filetage du kick c'est barré  
  
On a ressoudé un écrou sur le kick........c'est trés classe  
  
J'ai cru pèter les plombs quand le carbu gauche le circuit de ralenti C est bouché  
  
J'ai cru pèter les plombs quand l'allumage à fondu, l'étain a fait masse  
  
Tant bien que mal je suis reviendre chez moi, juste avant cette putain de panne ,en pleine campagne, plus d'allumage  
  
Heureusement, un ouvrier qui sortait de son taf, m'a porté secour et m'a ramené en 125 DTLC dans mon humbledemeure ou j'ai des outils d'accrochés  
  
Je suis reviendu sur les lieux du crimes et le diagnostique était le capteur collé sur la came d'allumage qui c'était barré  
  
aidé de mon tu be de super glu, j'ai ramener la pièce ou qu'elle devaitêtre  
  
c'était du provisoire  
  
Hier , j'ai bossé toute l'aprés midi sur l'engin et comme jesuis un peu salop, j'ai dit à un pote de passage  
"ça te brancherait de l'essayé?"  
L'inconscient à dit   
"oui"  
  
donc il est parti  
  
et 5 minute aprés j'entend le téléphone  
  
"je suis en panne"  
  
Tient donc  
  
j'y vais en caisse, constat  
  
  
panne d'essence  
  
ça arrive  
  
Et voila  
  
aujourdhui, j'ai regardé la bête en pensant  
  
"hé bien dansez maintenant"  
  
J'ai fait chauffer le truc et j'ai monté les rapports  
  
elle à manger sévère  
  
Je préfère qu'elle pète maintenant que pendant la compète, si une pièce doit s'barrer, faut pas que ça traine  
  
Mais voila, tu bombarde à 150 sur une départemental, pis au loin tu vois un jeune en scoot, je m'engage pour le dépasser, mais à ma gauche je vois une route, dans mon esprit passe un"et si il tournait ce con"  
Je me met debout sur les freins dans l'éventuallité ou.......  
  
Pas manqué  
  
il me coupe devant  
  
On peut parler technique de restauration, mais n'oublions pas que l'on est motard avant tout.......  
  
DE L ANTICIPATION  
  
sinon , tu pourraisfacilement abimer une meule.......     
  
J'ai réussi à viendrechez moi, une vie de motard normal en fait, mis à part que j'ai mis mes deux doc martins dans la caisse de sciure, suite à une fuite d'huile sur un guide coté gauche qui laisse échappé un peu de liquide sur le pot, ainsi qu'une bague de carter primaire intermédiaire qui laisse un peu d'huile.......  
  
Mercredi, on met une poignée double tirage et un étrier brembo, je change le guidon, la NORTON est trop longue pour avoir des bracelets, sur du routier et des spéciales , ça va être l'enfer, il faut que j'arrive à contre braquer.  
Les suspensions sont trop molles à l'arrière  
  
Je pars dans moins de trois semaines  
  
il faut faire vite  
  
bonne route à tous  
  
  
kruel 
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