rené, je n'invente rien, c'est dans le site : conseils pour l'achat d'une commando :
"Quand le couvercle de transmission primaire est démonté, jetez un œil au stator d'alternateur au niveau de l'isolation des fils. Un rotor desserré peut s'autodétruire en causant de sérieux dommages au moteur. Un bon test consiste à coller un tournevis successivement sur chaque aimant. L'attraction doit être capable de soulever le poids du rotor. Il faut aussi vérifier l'absence de criques et la bonne fixation des aimants. Si l'état du rotor nécessite un changement ou une remagnétisation, il vaut mieux monter un kit d'amélioration plus puissant. No comment !
Plus sérieusement, la pièce qui tient le stator, elle ne se monte après avoir monté le rotor ????
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