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Auteur : Pierre (69.157.147.xxx) |
Sujet
: Re : Morgo 750 sur T120R au Québec |
Date
: 10/09/2006 20:54:33 |
Eeeeeeee, pour le reste du moteur tout va bien 
Mettons que ma T120R est en fait une Bonneville 1967 un peu modifié.
- Culasse T120R 1972 (modifié pour twin NGK CR8EIX Iridium par cylindre)
- Morgo Rotary Oil Pump
- Morgo kit 750
- Carillo conn-rods
- Transmission TR6R 1969
- Embrayage Daytona 1973
- Vilbrequin T120R 1972
- Pazon TwinPlug/cylinder PD2TTP
- Lucas High-Output 3-Phase Alternator kit 180 watts
- Guidon enduro
- Pneus Pirelli Enduro MT-60
- Silencieux de configuration T120C
- Système d'aération du moteur modifié pour le transfert et l'ajustement du niveau automatique de l'huile dans le boitier d'embrayage, ainsi que diverses modifications du boitier moteur pour éviter la tite goutte d'huile emmerdante sur le pavé quand on stationne.
- Ainsi qu'une multitude de modification apportée sur toute la moto
Ah oui, le cadre, le boitier moteur ainsi que mes enregistrements sont T120R 1967
Je la nomme affectueusement ma T120RCXYZ 
Ah oui, quand je l'ai poussé à fond pour la première fois en 1974, elle avait l'allure d'une vraie merde, peinture et allure générale Easy-Rider, joints fendu et séché un peu partout, jeux de pièces mécaniques dépassant les limites, allumage à vis platiné tout rouillé. Par contre on roulait à l'essence super au plomb d'octane 98. Alors je l'ai poussé à fond pour faire le trajet Beauport-Montréal-Beauport deux fois de suite dans le même après midi, ce qui donne 1067 kilomètres de distance sur 6 heures sur l'autoroute 20 qui venait tout juste d'être construite. Que le moteur fige me préoccupait nullement vu que j'allais à Montréal justement pour acheter de nouvelles pièces pour le moteur. Calculez ma vitesse moyenne, la dessus je devais faire le plein d'essence et faire mes arrêts aux intersections
Mettons qu'avant les années 90' je ne la ménageait guère. Me plaisant à faire pire que Steve McQueen dans les dunes de sables et sentiers du Québec en pourchassant et dépassant parfois les motos enduro japonaise de l'époque. Une dune de sable de 400 mètres de haut n'était qu'une simple routine pour ma Triumph. J'adorais aussi traverser les ruisseaux et rouler sur les routes du Québec durant l'hiver
Bien sur en frolant le feu on risque de se bruler et seulement en 1974 j'ai une demie douzaine d'accidents à mon actif enregistré par les policiers du Québec dont sur la moitié j'étais en tort et un la dessus que j'ai démoli une auto en fracassant toute ses portes et la carosserie de son côté droit, ainsi qu'une bonne centaine de fouilles, dérapes et cascades mal réussit de 1974 à 1994. A cause du calcium et mes diverses conneries, je l'ai démoli complètement pour la renaitre de ses cendres quatre fois et suite à la dernière résurrection, je me tiens sagement sur son siège,,,,,,,, à moins de 6000 rpm
Il m'arrive parfois de froler les 7000 rpm mais une minute au plus, à part ma débandade à Ste-Eulalie sur une centaine de kilomètres à plus de 6000 rpm
Que voulez vous, c'est grisant de rouler à vive allure sur ma Bonneville, dur dur d'y résister.
Pour les curieux > http://transgarp.dyndns.org/motorcycle/
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La discussion
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 Morgo 750 sur T120R au Québec, de Pierre [10/09/2006 19:26:18]
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de Yves M [10/09/2006 19:36:11]
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de Jean Luc [10/09/2006 19:36:57]
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de Pierre [10/09/2006 20:54:33] <
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de PHILIPPE [10/09/2006 20:58:38]
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de Pierre [10/09/2006 21:06:23]
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de PHILIPPE [10/09/2006 21:03:04]
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de PHILIPPE [10/09/2006 21:07:53]
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de claudius94 [10/09/2006 23:25:41]
Re : Morgo 750 sur T120R au Québec, de PHILIPPE [10/09/2006 20:14:31]
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