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Auteur : Pierre (69.157.147.xxx) |
Sujet
: Re : t120 turbo ????????? |
Date
: 17/09/2006 22:06:16 |
Selon moi, l'avantage du turbo comparé au compresseur(blower) est principalement le cout moindre du au peu de quincaillerie à ajouter pour obtenir le même résultat. Nul besoin de courroie, chaine, poulies, emplacement spécial, etc...
C'est la pression de l'échappement qui sert à établir une pression dans l'admission par l'intermédiaire des deux petites turbines reliées par un axe.
Vu que cette pression d'échappement est de toute facon perdue sur un moteur à pression atmosphérique il me parait plus rationnel de la récupérer pour donner des gains aux chevaux-vapeur du moteur 
En plus on peu installer le turbo a peu près partout à côté du moteur. On en voit derrière les carbus et devant le moteur. Moi j'opterai entre le cadre avant et le bloc cylindre. Moins chaud pour l'entre jambe 
Le petit Garrett GT1241 s'insère à merveille et est concu pour des moteurs allant de 400 à 1200cc
La revue RealClassic et Cozette ont opté pour le compresseur(blower)
L'avantage du compresseur sur le turbo est l'élimination du temps de réaction, par contre plus petit est le turbo plus petit sera le temps de réaction, le pourquoi de certaines autos de performance d'opter pour la technique bi-turbo de petite taille au lieu d'un gros turbo.
Pour mon projet, je ferai machiner une tubulure d'échappement sur mesure en inox, relié à un silencieux du genre CBR ou R1 du côté gauche de la moto. Pour la tubulure d'admission, on a tout ce qu'il faut au Québec en tuyau plastique de type ABS
Encore moins de matériel à modifier avec un système de carburation par injection, mais rien n'empêche de le faire avec des carbus conventionnel.
Il faut simplement pressuriser le réservoir à essence et les carbus à la pression de la sortie d'air du turbo qui entre aux carbus. Sinon toute l'essence va remonter dans le réservoiret les carbus se videront
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La discussion
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 Cylindre alu pour Bonneville ?, de rapidos [16/09/2006 22:46:37]
Re : Cylindre alu pour Bonneville ?, de PHILIPPE [16/09/2006 23:33:25]
 Re : Cylindre alu pour Bonneville ?, de Pierre [17/09/2006 00:03:36]
 Re : Cylindre alu pour Bonneville ?, de jean-pierre [17/09/2006 08:08:24]
 t120 turbo ?????????, de patrick [17/09/2006 10:05:37]
Patrick!, de Bertrand [17/09/2006 10:38:30]
Re : t120 turbo ?????????, de Pierre [17/09/2006 15:31:03]
Re : t120 turbo ?????????, de Pierre [17/09/2006 16:10:10]
 Re : t120 turbo ?????????, de PHILIPPE [17/09/2006 16:42:47]
Re : t120 turbo ?????????, de PHILIPPE [17/09/2006 17:00:27]
Re : t120 turbo ?????????, de Pierre [17/09/2006 22:06:16] <
Re : t120 turbo ?????????, de PHILIPPE [17/09/2006 22:49:14]
Re : t120 turbo ?????????, de Pierre [17/09/2006 23:51:47]
Re : t120 turbo ?????????, de PHILIPPE [18/09/2006 00:02:14]
Re : t120 turbo ?????????, de Pierre [18/09/2006 00:40:09]
Re : Cylindre alu pour Bonneville ?, de Pierre C [17/09/2006 14:19:43]
Re : Cylindre alu pour Bonneville ?, de Serge A65 [17/09/2006 14:25:45]
Re : Cylindre alu pour Bonneville ?, de PHILIPPE [17/09/2006 14:35:20]
Re : Cylindre alu pour Bonneville ?, de Pierre [17/09/2006 15:01:15]
Re : Cylindre alu pour Bonneville ?, de Webmestre [17/09/2006 17:34:57]
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