Le
Message
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Sujet
: Re : triumph cub |
Date
: 16/05/2006 08:09:39 |
Tout faux...
A priori le taulier a raison, le problème est bien qu'il n'y a pas assez de jus en haut: avec le system energy transfert de Joseph L., il faut caler le rotor d'alternateur (normalement il est ajustable ) de façon que le bobinage allumage soit excité au maximum, et ce en pleine avance...ce qui veut dire en même temps que l'allumage sera plus faible à bas régime...
Alors un passage en 12 volts avec une petite batterie d'appoint, ça peut être une solution.
Mais on peut aussi rester en 6 volts , et bricoler avec des bouts de récup...
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31 Visualisations
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La discussion
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triumph cub, de jean claude [15/05/2006 12:31:19] Re : triumph cub, de Francis G [15/05/2006 13:43:29] Re : triumph cub, de PHILIPPE [15/05/2006 14:19:01] Re : triumph cub, de Bertrand [15/05/2006 14:42:07] Re : triumph cub, de Jean-Luc [15/05/2006 16:23:25] Re : triumph cub, de PHILIPPE [15/05/2006 16:27:02] Re : triumph cub, de jean claude [15/05/2006 16:32:26] Re : triumph cub, de PHILIPPE [15/05/2006 16:49:45] Re : triumph cub, de ghislain [16/05/2006 08:09:39] < Re : triumph cub, de Philippe C [16/05/2006 09:03:59] Re : triumph cub, de jean claude [16/05/2006 13:38:45] Re : triumph cub, de globule [16/05/2006 14:58:59] Re : triumph cub, de ghislain [17/05/2006 15:45:32]
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