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J'ai une MK2 qui présente le même phénomène ,que j'ai toujours traîté par le mépris et qui marche très bien depuis 1993 .Pourtant je dois avouer la laisser au repos parfois plusieurs semaines.Le niveau ne descend guère en dessous du mini.
Lorsque je contrôle l'huile ,c'est quand j'arrête le moteur , et ne m'en soucie jamais avant de démarrer ...Après quelques minutes ;l'huile fugueuse est rentrée au réservoir et tout va bien , merci.
Là encore , on se prend la tête avec des phénomènes qui n'ont jamais inquiété nos ancetres des années 60...

Ceci dit , je peux me tromper mais il me semble que les MK3 sont équipées d'origine de l' antidrain valve magique...

Pour info , ça arrangerait peut-être ton problème si tu maintenais ton niveau d'huile ( à chaud ) entre le maxi et le mini

Passeurs au sans plomb , vendeurs d'aditifs ,marchands de robinets d'huile assassins , même combat ?