Bonjour,
Je suis l\'auteur du site francophone consacré aux Velocettes qui est référencé sur la page consacrée à une Velocette Venom Clubman très sérieusement restaurée. On peut accéder aussi à ce site en tapant www.velocette-amateur.com. Merci d\'avoir pensé à moi. Maintenant que j\'ai trouvé cette page, je vais bien entendu profiter de la mise à jour de mes liens pour la présenter. Votre site est vraiment super. Je possède outre mes deux Velocettes (MSS et MAC), mes deux japonaises (Honda 550 Four et depuis peu Yamaha RD350) et ma CZ 175, une Triumph Bonneville de 1973, une moto qui m\'a été vendue \"à réparer\" par Roland Chatokine voici quelques années. Encore en plaques anglaises, elle avait fini sa dernière course dans un fossé et l\'avant était bien plié. J\'ai eu plus de frais que prévu, notamment avec la culasse (soupapes, guides et sièges changés par Romuald de Machines et Moteurs) mais maintenant je m\'éclate vraiment avec cette moto. Quel moteur ! C\'est sûr que c\'est très différent de la Yamaha 350 (autre moto sur laquelle un petit gabarit come moi se fait vraiment très plaisir) mais on ne s\'en lasse pas. Et cette version \"Oil in frame\" tient plutôt bien la route. Il s\'agit d\'une version 5 vitesses avec tambour (moyeu conique) à l\'avant. Ca pourrait freiner mieux même si, avec des garnitures neuves, ça devient acceptable et pas pire que le beau disque de la Honda. Il y a juste un problème dont j\'aimerais savoir s\'il est connu : quand la mécanique est bien chaude, le rétrogradage 5-4 se termine invariablement au point mort, entre 4 et 3. Il vaut mieux freiner avant de rappuyer sur le sélecteur !
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Amateur de Velocette, de Jean CELLMER [11/11/2006 16:59:46] <