Forum sur les motos anglaises classiques. Pas de Petites Annonces SVP .: Service gratuit par quick-web.com :.

A propos de fuites d'huile et autres coulures:
On a à déplorer l'arrivée sur le marché de joints spis aux cotes métriques, vendus par Norton comme "genuine parts", qui font en réalité deux dizièmes de plus que les joints spis d'origine, à l'extérieur comme à l'intérieur.
Signe particulier: sont très durs à mettre en place, et pour cause, et fuient facilement, pardi!

Il a fallu investiguer pas mal, c'est Chatokine qui m'a mis la puce à l'oreille, et on l'a vérifié avec Didier Valdevit.
C'est important pour les joints du carter de distribution qui sont très fragiles au montage dans ces condition. On ne sait pas non plus ce qui se passe en bout de vilebrequin où le joint encaisse toute la pression d'huile.
Ailleur, ça va se contenter de laisser couler de l'huile, comme à l'axe de kick... On a pas fini de salir les trottoirs.

Faudrait voir à être un poil vigilant sur ce coup là, comme dirait l'autre...