" mettre une démuiltiplication longue pour éviter d'avoir un truc qui monte dans les tours a 110
controler les connexions et la boulonnerie
rien de bien compliqué, mais c'est mon avis et je suis pas un exemple, j'hésiterais pas à mettre le bas moteur dans les papattes d'un bon pro.
Hésites pas si tu as l'occasion de passer ta jante arrière en 18, on trouve des meilleurs pneus, en suspension aussi, on trouve des trucs mieux
Roulement de roues et freins sont des choses a ne pas négliger, tu peux gagner des pions sur une adversité eventuelle dans un combat routier.
Pis un porte bagage pour enmener des outils pour dépanner un BMWISTE en panne ou un collègue AnGLOPHILE en première année de fiabilisation
mais c'est un avis perso
voili voilou
kruel "
aolrs là kruel, tu m'scies le boudin ! le coup de la demul longue, j' en reviens pas, mais t' as oublié de préciser qu' il ne faut rouler qu' en descente pour pas faire forçer le moteur en montée, très important ça, dans les cotes tu mets la moto sur ton dos, ça muscle et ça fiabilise aussi tes mollets, autre chose qui m' épate, c' est :"gagner des pions dans une adversité eventuelle dans un combat routier ????????"
putain kruel tu fait traduire tes textes par jean paul sartre ou quoi ?, c' est beau comme du rocard ......
gaffe kruel
tu intellectualises trop
le concept du combat routier
c' est très 'new deal", à quand kruel aux erections pestillencielles ?
moi pour une fois j' irais voter, j' veux le voir se coltiner les banlieues en cruisant sur son fidèle 6t.... quel talent !!!!!!
kruel t' es trop fort !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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la fiabilisation selon kruel, de patrick [06/11/2006 17:11:34] <