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Le Message

Auteur : Jean-Paul (212.194.128.xxx)

Sujet : Re : La Triton de Walter

Date : 02/11/2005 08:47:22

Pas d'accord avec Serge : si le traitement Niquasil offre un rendement supérieur en diminuant les coefficients de frottement, en aucun cas il ne permet de remettre les cylindres hors-cotes à la cote d'origine - Quand un cylindre est hors-cotes, il est la plupart du temps"oversized"
à +.060 voire .080" soit +1,5 ou 2mm - Hors le traitement Niquasil n'apporte de qq centièmes de millimètre............c q f d .......
Il est OK après un rechemisage ou lorsque l'on vire la chemise pour faire travailler un piston plus gros directement sur l'aluminium (je fais cela sur certains moteurs Matchless).............

49 Visualisations

La discussion

La Triton de Walter, de Webmestre [01/11/2005 21:24:47]

Re : La Triton de Walter, de philippe [01/11/2005 21:40:45]

Re : La Triton de Walter, de Serge [02/11/2005 07:45:00]

Re : La Triton de Walter, de Jean-Paul [02/11/2005 08:47:22] <

Re : La Triton de Walter, de Francis [02/11/2005 09:38:17]

Re : La Triton de Walter, de Serge [02/11/2005 13:02:55]

Re : La Triton de Walter, de yves [02/11/2005 18:59:03]

Re : La Triton de Walter, de rené [02/11/2005 19:01:11]

Re : La Triton de Walter, de philippe [02/11/2005 21:18:27]

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