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Salut les lapins ,

Eh oui, il y a un joint, c'est à l'origine une espèce de tresse style presse étoupe de ligne d'arbre de bateau, mais on doit pouvoir y glisser un torique , sur les dernières Veloce, ils ont supprimé la colonnette en deux parties :
à les voir fuir de là les béotiens pensaient avoir affaire à des Triumph !!!!
Pour la boite, il n'y a pas de joint, l'étanchéité est assurée (??????)par une tôle déflecteur calée derrière le roulement de sortie de boite...le niveau d'huile est-il bon ? s'il y a trop d'huile le déflecteur ne remplit plus son office.

S'il est bon, plusieurs cas possibles :
- La bague filetée qui tient le roulement est en train de se désserrer, no good, mais normalement la garde à l'embrayage augmente...
- la tôle-déflecteur est naze.
-Le passage de la pine qui commande l'embrayage est ovalisé.
Ou, si vous êtes chanceux c'est l'huile du primaire qui ressort par là, si le grand joint en liège entre le primaire et la boite est vérolé...
De toutes façons, il faudra tomber au minimum l'embrayage pour voir...
Et si vous en êtes là, ouvrir la boite est très facile et rapide...autant vérifier tout.
A part celà, j'ai le manuel d'atelier des MAC (en rosbif) avec toutes les cotes des outils spéciaux...
Si ça intérsse ton pote, je te le mets à la poste, j'ai un faible pour les gâteries bourgeoises (je parle des bonbons)
Je vous embrasse sur vos deux oreilles!

Velopette, une marque qui s'impose sur le doute ....