Merci à tous pour vos idées. Pour ne pas avoir l'air trop con, je précise que j'ai lu les différents articles-conseils, y compris ceux de norvilmotorbikes...Que je compte bien vidanger le bas moteur, et évidemment retirer les bougies pour "buretter" et kicker (ils disent de faire un peu attention de ne pas brûler l'allumage ?) Moi, mes antécédents, c'est des vieilles Triumphs T100 et T110, boîte de vitesse séparée ("pre-units" je crois?), et magnéto. Je ne m'étais jamais inquiété de la lubrification prélable des culbuteurs, au fond il y a des ancêtres avec les culbuteurs à l'air libre, non? Question essence et autres liquides perdus (frein, batterie) en penchant (un peu, prudemment, pas longtemps ), faut pas non plus paniquer.Autre question:c'est quoi l'allusion à "Hélène"???Je suis nouveau sur le site.
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