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Bonjour Daniel,
Merci pour ta réponse, les autres doivent être déja sur les plages. En fait le problème avec le carter de chaine est qu'avec le moyeu boulonné, on doit pouvoir le lever de l'arrière pour pouvoir sortir la roue vers l'arrière car tout vient ensemble (roue, frein, couronne). Avec la roue à broche, la roue sort sur le côté droit, le frein, couronne , carter de chaine restant en place. Le carter de chaine est alors différent et comporte une plaque en bas côté intérieur pour éviter les projections d'huile sur le pneu because lubrification auto de la chaine, cette plaque étant également fixée au bras oscillant pour lui éviter de bouger latéralement. Ce carter ne peut donc pas ètre soulevé facilement comme l'autre modèle, à moins de retirer la plaque et donc supprimer la lubrification de chaine (a moins d'aimer l'huile sur le pneu ou de régler le débit au minimum). Je pense que cela explique l'absence de lubrification de chaine sur les modèles sans broche. Cordialement, en espérant que mes explications aient été à peu près claires.