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Le Message
Auteur : Pachi (80.35.206.xxx)
Sujet : Re : Carbu
Date : 21/01/2007 21:14:58

Oui. Entre le 930 et le 932 l'unique diference est le diametre d'entree de l'air.Ce pour tant que le 930 donne plus de presion d'aspiration et pour tant la melange d'essence est plus riche. Par example les commando 750 ont eu les 930 et les 932 selon l'anne de fabrication. Avec ce sorte de changes on poursuivre plus de vitesse por remonte les rpm ou chercher une conduction plus douce.
Apres il y a un /. Par example 930/418 et 930/417 qui change la configuration interne de le corp et memme comment est ce qu'ils ont la sortie a la culasse, si par vis ou par racor, memme s'ils ont starter pour demarrage au froid o non. Et aussi une letre pour indiquer si le carburaeur a les vis de l'air et de la valve a gauche ou a droit.
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La discussion

    Carbu, de J-michel [21/01/2007 12:37:24]
        Re : Carbu, de zesingle [21/01/2007 12:41:00]
            Re : Carbu, de jean-luc [21/01/2007 12:51:08]
                Re : Carbu, de ghislain [21/01/2007 16:37:28]
                    Re : Carbu, de J-michel [21/01/2007 19:32:42]
                        Re : Carbu, de Yves M [21/01/2007 19:42:41]
                            Re : Carbu, de Pachi [21/01/2007 21:14:58] < 
                    Re : Carbu, de Serge A65 [22/01/2007 07:57:34]
                        Non, non, de ghislain [22/01/2007 08:14:50]
                            Re : Non, non, de Serge A65 [22/01/2007 10:41:59]
                                Re : Non, non, de jean-luc [22/01/2007 10:45:37]
                                    Re : Non, non, de ghislain [22/01/2007 11:25:38]
                                        Re : Non, non, de jean-luc [22/01/2007 12:59:07]
                                            Re : Non, non, de Yves M [23/01/2007 08:02:31]


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