Mimmo, notre ami, roule au sans plomb 98.
Depuis que le réparateur lui a dit qu'il avait règlé son moteur pour le sans plomb 98,
il mêt du sans plomb 98.
Il ne veut pas mettre autre chose, puisque son moteur est règlé pour du sans plomb 98.
Oui, mais les caoutchoucs cachés dans les robinets n'aiment pas le sans plomb 98.
Ils n'ont rien dit: c'est normal, ça ne parle pas, un caoutchouc.
Ils ont gonflé, boursoufflé, bouché petit à petit le passage de l'essence. Sans rien dire, mais c'est normal.
Mimmo n'aime pas rouler sur l'autoroute, heureusement!
Le p'tit moteur réclamait de plus en plus souvent le starter, puis en permanence, puis il n'a plus rien réclamé du tout.
Mimmo a poussé, longtemps, il a raté son rendez-vous: pas de sous ce jour là!
Furrieux, avec deux R !
J'ai été l'aider, on a nettoyé les carbus de fond en comble, ajouté de l'essence... dans son parking si propre qu'il faut laver le sol à la moindre tache, où les proprios portent plainte si ça sent l'essence!
On s'est intéressé aux robinets tout à la fin, forcément. Et ils n'avaient rien dit, forcément, ou allors tout bas et en anglais: ce sont des robinets anglais. Les deux!
C'en est trop!
Mimmo veut vendre sa belle moto noire qui fait un si beau bruit.
Il a acheté une moto neuve, bourrée de couple, puissante, italienne. Avec surtout un vrai concessionaire pour l'entretien, qui ne racconte pas de conneries, qui garantit son travail, qui vend des vraies pièces détachées qui se montent vraiment sur les motos qu'il vend, et qui ne se trouve pas à 30 km.
Mimmo n'a pas de voiture, il n'a que sa moto, et pas les moyens d'avoir les deux.
Sa Triumph T140 est magnifique, avec son équimement d'origine "moderne" noir. Son entretien est excellent, toutes les pièces d'usure sont neuves, et je peux dire, pour avoir regardé dans le moteur, que sont état est parfait.
Bertrand, désolé.
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