Cher internaumécanos ou mécaternautes !!!!
Il est ouvert le beau carter et il me semble , en fait j'en suis sûr , j'ai à faire à un 4 vitesses d'origine qui a reçu le "gearbox conversion kit".
ça vous cause non , la différence avec le montage d'origine c'est qu'il n'y a point de cône pour l'emanchement de la noix d'embrayage mais de jolies cannelures .... facile à démonter.
Ghislain si tu ne peux pas joindre ton pôte pour annuler la commande de l'arrache moyeux ce n'est pas grave , ça m'f'ra un souvenir .
François j'ai bien reçu le magnifique arbre de sélection , le chèque sera dans la boite dès demain.
Comme prévu il n'y a pas d'alternateur en bout d'arbre , je suis bon pour la batterie . Au fait la différence entre un BOYER et l'INTERSPAN ne serait-il pas la batterie justement , j'me trompe ?
La question technique du jour maintenant :
Cette p...... de "clutch backplate" n'a pas l'air décidée à sortir , y'a un truc ? Y'a forcement une astuce , une manière de faire pour la sortir sans l'endommager ? je précise que j'ai enlevé les 3 vis qui la fixe au carter , non mais , trop facile sinon .
Attention le concours est lancé
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B50/CCM, de gasoline fracture [07/11/2006 19:22:15] < 
Re : B50/CCM, de b50ss17 [07/11/2006 20:52:38]
Re : B50/CCM, de gasoline fracture [08/11/2006 09:25:25]