Il y a un outil pour extraire les guides, en vente entre autres chez Norman Hyde, dans les culasses alu aucun problème.
Là ou ça se complique c'est pour déterminer la cote du guide que l'on va remonter, si il faut rectifier l'alésage dans la culasse, et ensuite, c'est obligatoire, il faut rectifier les sièges de soupape avec une fraise du bon angle guidée par la tige du bon diamètre enfilée dans le guide.
Je l'ai fait sur mon 3 pattes. Un conseil, comme le dit Bertrand, donner sa culasse à un spécialiste si on a pas l'outillage et la connaissance de la métrologie ! a la sortie ça coûte moins cher que de faire une connerie
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