Une importation réussie en région lyonaise.
La DRIRE de lyon a détruit ses archives. Grace à eux on n'a plus aucune trace des homologatione dans cette région (peugeot, Terrot, Monet Goyon, Douglas...). C'est donc le bastion fort de la lute anti-véhicules anciens!
Bien que les démarches restent fastidieuses, et malgré la résistance passive de la DRIRE, ce qui suit est une preuve que les fonctionnaires sont sensibles au pouvoir des documents officiels que sont les fiches d'homologation.
Moi, ça me fait plaisir!
"Bonjour,
J'ai tardé un peu à te comuniquer la suite de l'aventure Venom.
J"ai envoyé un dossier complet à la Drire 69 à Villeurbanne.Bien
entendu, au bout de quelques semaines, ils m'ont tout renvoyé en me
disant d'aller me faire voir à Rennes par la FFVE. J'ai bien essayé de
discuter mais j'ai senti une nette envie de na pas s'embêter avec des
recherches à faire.
J'ai donc envoyé le dossier à la FFVE qui contre 45€ m'a envoyé
l'attestation pour me donner droit à la CGC.
Parcours du combattant : je me suis rendu à l'antenne de la préfecture de Givors, à côté de chez moi. Evidemment, après 45 min d'attente, la dame m'a gentiment expliqué que les CG des véhicules importés n'étaient délivrées qu'à Lyon.
Après une bonne heure d'attente à la Préfecture à Lyon, j'ai remis le
dossier au seul guichet qui traite les véhicules importés : la gentille
dame a épluché le dossier et m'a dit qu'il n'y avait aucun pbm, j'allais
obtenir une CG. Une petite lueur d'espoir a jailli dans mon esprit chahuté par toutes ces démarches : bingo ! la CG qui m'a été donnée
était une CG normale. Dommage que j'en ai pas eu une dizaine sous le bras...
Merci en tout cas pour tes recherches.
Je ne désespère pas d'acheter une Commando en GB, elles y sont beaucoup plus abordables qu'en France. Auquel cas, je ferai appel à nouveau à tes services."
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