Bonjour,
J'ai une Venom de 1959 depuis 1998 et ai parcouru environ 18000 kms. Au début, j'ai eu pas mal de soucis dus à des négligences de l'ancien propriétaire.
Après mises au point, réfection de la magnéto, de l'embrayage et installation d'un alternateur Alton, elle ne m'apporte que des satisfactions. C'est une moto très fine et maniable, tenant bien la route et freinant très correctement. Le moteur est remarquable, très souple (reprend sans problème à 50 en 4ème) et qui respire de plus en plus fort quand le régime monte, ce qui peut donner l'impression d'un manque de couple, très peu de vibrations contrairement à d'autres monos.
Le démarrage demande tout de même une certaine habitude, la première fois j'ai mis environ 2 heures avant d'entendre le doux bruit sortant de la queue de poisson, mais le moteur était mal réglé.
La partie moteur est très solide à mon avis, si bien monté et entretenu.
L'embrayage demande tout de même à être ménagé, les disques sont très fins et la butée est une série de billes tournant sur une surface plate, donc passage du point mort obligatoire avant de s'arréter. Mais il existe des pièces améliorées en Angleterre.
Les fuitres d'huile sont quasiment inévitables côté transmission primaire par conception, côté arbre de kick également (pas de joint, mais on peut en adapter un), le moteur ne fuit pas plus qu'un autre.
L'huile est assez bien filtrée par un filtre en feutre remplaçable, ça change des simples tamis métalliques.
Question entretien, rien d'extraordinaire à faire, réglage des culbus et de l'allumage, vidanges, tension des chaines (la secondaire est bien lubrifiée par les fuites) et vérifier assez souvent le niveau dans la boite (à cause des fuites), vider l'huile qui a tendance à aller dans le carter primaire.
En résumé, une moto avec beaucoup de personnalité, très agréable à conduire, performante, fiable mais demandant un peu d'attention.
Ne pas oublier non plus qu'en 1961, une Venom a tourné à Monthlery pendant 24h à 160km/h de moyenne, si c'est pas solide une moto comme çà!
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