recontrole le serrage a la clé dynamo (a froid) DESERRAGE ET RESSERAGE AU COUPLE INDIQUE  
  
si cela persiste  
  
hop démontage, évite le surfassage radicale, vas y coulosse (pate a roder sur une vitre), pour évité une surcompression et des enmerdes au niveau de joint de tige de culbut  
  
remonte ton join de culasse avec la pate LOCTITE 5923  
  
attention, le serrage des boulons écroux, doit s'faire sur deux /trois filet, de temps en temps cela force mais sans vraiment serré, utilise des graisses haute température pour travailler tes filés  
  
le gros bordel, sur triumph, c'est les colonnes de tiges de culbus, je cherche toujours le putain d'ingénieur qui a mis ça au point pour une expédition punitive.........  
  
  
racontes nous la suite  
  
  
kruel 
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