les pipes d'admission sont des spéciales en alu de chez Triples cycle. Super épaisses, elles permettent d'ètre en 32 à l'entrée, 30 à la jonction pipe/culasse.. Ensuite, j'ai bien regardé sur une culasse de P&M. L'entée est en 30 mais ensuite, ça descend doucement jusqu'à 27 à la hauteur des passages d'huile, pour ensuite s'évaser dans la portion précédant le guide . Il parait qu'ainsi la veine gazeuse accélère par effet venturi lorsque le conduit se rétrécit et que le remplissage est meilleur. En plus, tu ne risques plus de tomber dans les conduits d'huile.
J'ai donc cherché et trouvé chez Leroy Merlin, un pied de lit en bois qui avait à peu près les dimensions et la conicité adéquates et utilisé ceci comme gabarit pour fraiser trois conduits au flexible de façon identique. Sacré boulot, mais le résiultat me semble assez sympa.
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