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Bonjour,
J'ai également connu ce problème avec une T100 T de 1969 et j'ai vu plusieurs fois des culasses de ce type fissurées. Je pense que cela vient d'un manque de matière entre le siège d'échappement et le trou du gougeon le plus proche si mes souvenirs sont bons.
Il faut donc faire particulièrement attention aux couples de serrage de la culasse compte tenu de cette faiblesse. Les joints entre culasse et boitiers de culbus sont très importants car s'ils se tassent trop, le serrage n'est plus bon. Il faut des joints comme d'origine renforcés d'un genre de grillage métallique très fin qui résiste à l'écrasement (idem sur les T120 jusqu'en 70).
A l'époque, comme je ne trouvais que des joints inadaptés (trop épais et non renforcés), j'avais fait rectifier les plans de joint et j'avais monté cela sans joint avec de la pâte et je n'avais plus été ennuyé.
Les pattes entre boitiers et cadre n'ont rien à voir là dedans.
Bonne fin d'année à tous.