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René peut-être jeudi en fin d'AM, je rentrerai de Moulins...
L'Ignitron est simplement un boîtier de puissance pour les allumages traditionnels, en gros tu as un transistor qui s'occupe de la commutation au lieu du rupteur, celui-ci subsiste simplement pour donner l'info mais n'a plus l'intensité à passer par ses braves petits contacts, d'où durée de vie supérieure, le terme allumage électronique est usurpé, c'est un allumage transistorisé, en jouant sur les mots....Il faut en mettre un par rupteur !!! sauf sur les bagnoles ou le distributeur n'a qu'un rupteur et c'est la tête de delco qui se charge d'allumer la bonne bougie au bon moment !
L'A65 a 2 rupteurs qui s'ouvrent l'un après l'autre tout les 180° de l'AC, si tu veux mettre un seul rupteur et une seule bobine double sortie, il faut mettre une came spéciale et tu auras une étincelle perdue comme avec les Boyer, mais les temps d'ouverture/fermeture ne sont plus suffisant pour garantir un dwell correct ...