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mouais

en ce qui concerne l'alignement des roues de broches, je peux comprendre

on en fait pas assez pour bien maitriser le domaine, les dernières roues de broches que j'ai lacée sont celles de ma T120RC et j'ai pris un bon huit heures pour arriver à moins de 1/16" de faux dans tous les sens

autrefois on avait le king à Québec pour lacer les roues de broches, on le surnommait Monsieur Sourire, Noël Lemay de son vrai nom

maintenant Jean-Yves Corriveau le remplace en quelque sorte

dans les domaines que je maitrise et que je possède le minimum d'outils nécessaire je préfère accomplir moi-même les tâches

comme mécano il est normal que je sois plus minutieux sur mes propres trucs que je répare, de toute facon j'ai la réputation d'être un peu mémère comme mécano à ma job

j'ai acquis plein de diplômes dans bien des domaines car en général j'ai plus ou moins confiance aux autres

sans me vanter, je réussit mieux que n'importe qui les tâches que j'accomplis et que je comprends bien

de toute facon tout le monde save à quel point on peu se faire avoir par des électriciens, des électroniciens, des informaticiens ou des mécaniciens peu scrupuleux; le pourquoi de ma maitrise et mes diplômes de ces derniers domaines principalement

en plus je sauve du temps et de l'argent à tout faire moi-même, j'arrive toujours en décà des temps de job officiel des différents domaines

mon meilleur temps fut lors du rappel de Yamaha sur la Road-Star 1600cc sur des pièces de transmission à remplacer, j'arrivais facilement en bas de 8 heures pour tout faire à partir du moment que le client me donnait la moto et que je lui remettais clef en main à la fin de la job

30% du temps j'arrivais à tout accomplir dans 6 heures

j'ai fait une trentaine de rappel de transmission sur de modèle de moto, certain que sur les deux premières Road-Star, je n'ai pas fait mieux que 12 heures pour la job complète, mais rendu à la 4e j'étais déjà rendu en bas de 9 heures

lors de certaine job que je maitrise à merveille, je deviens un peu accro à l'adrénaline comme le gars du film Crank

dans les pits de sable avec ma T120RC j'expérimentais le même phénomène par la montée d'adrénaline dans le sang, je roulais ma grosse et pesante Triumph comme une petite mobylette presque, par le surplus d'énergie qui me circulait dans les veines, sans oublier la montée d'endorphine qui agit presque comme une drogue, on en veut toujours plus

quand je m'entrainais au Gold's Gymn j'étais aussi accro à l'adrénaline et à l'endorphine et je pompais trop souvent au delà des capacités de mon petit body, j'ai du arrêter le training car la dernière année une forte migraine m'assomait comme un coup de poing en plein milieu du training et mon corps se mettait à trembler

maintenant je pense à me réentrainer et repousser fort en moto de trail, car ca fait un an que toute forme de migraine m'a quitté, ca faisait une trentaine d'années que je souffrais de migraines intense de 24 heures deux fois par mois en moyenne, il y a trois ans je me suis fait suivre par un spécialiste de la migraine à Québec qui me prescrivait de la Maxalt

par contre il m'a fait mieux comprendre ce qui peu déclencher la migraine et dans mon cas c'est souvent la hausse d'adrénaline dans mon sang et la hausse de pression sanguine qui fait gonfler les vaissaux sanguins; suite d'une colère ou de travaux intense

dans 90% des cas en prenant un morceau de choco noir Baker j'arrive à étouffer une migraine dans son berceau en diminuant la pression sanguine et calmant mon adrénaline